soul pisze:...Nie obawiaj się wpinając 6 kabli nie popsujesz silnika czy zawieszenia Bagażnik dachowy masz? O gwarancję się nie bałeś?
Ale Ty soul "złośliwy jesteś" nikt nie jest DEBILEM i wie że to prosta czynność i że silnika czy zawieszenia nie uszkodzi <zły> tylko interpretacja gwarancji przez serwis może być cokolwiek inna dla montażu bagażnika ,a wpinaniu nowego urządzenia w obwód elektryczny również . Nawet zmiana żarówek na inny typ może być przez serwis inaczej zinterpretowana i potem jak się przydarzy awaria instalacji nie mająca z tym związku to serwis wykluczy gwarancję producenta bo ....
ale mam pytanko do tych co praktycznie wykorzystywali bagażniki dachowe. ten oferowany powyżej ma udźwig 50 kg w odróżnieniu do standardowych nakładanych od góry (thule i inne) z limitem do 100 kg - pomijam masę np. box-a z zawartością, ale w czasie jazdy przeciążenia i nacisk od aerodynamiki mogą być pokaźne - czy zatem te 50 kg z przeznaczeniem na box + bagaż + np. 3 pary nart to nie za mało ? w ofercie nie dopatrzyłem się, aby toto miało jakikolwiek atest.
i może to jest rozwiązanie ale bez przymierzenia nie da rady potwierdzić, że będzie pasowało
. Feler w tym, że ich montaż w otworach relingów zintegrowanych powoduje, że belki te tylko nieznacznie unoszą się ponad dachem. Tylna belka niemal go dotyka (prześwit max 2cm). Jak już się chyba domyślacie żadnego nowoczesnego boxa na to nie założycie. Większość boxów ma teraz systemy mocowania typu szczękowego. Bardzo szybko się to montuje, ale takie szczęki weszłyby w dach auta 
gdyby chcieć zamontować na belkach aero. Przymierzałem chyba z kilkanaście różnych boxów i żaden nie podszedł. Może jedynie taka "trumna" starszego typu z systemem mocowania na "zakładkę" by spasowala, ale oczywiście tylko płaskodenna, bo taka z wgłębieniami na belki już dotyka dachu. Zacząłem więc szukać czegoś na tzw. "wsuwkę", bo te belki aero mają rowki. Ale boxów chyba nie ma z takim systemem, tylko bagażniki rowerowe i narciarskie. Z bagażników narciarskich znalazłem tylko jeden wystarczająco wysoki, który po zamontowaniu dawałby szansę, że narty nie będą dotykać wiązaniami dachu samochodu. Z nim jednak był inny szkopuł. Bagażnik był na sześć par nart, czyli dosyć szeroki. To jednak okazało się jego wadą, ponieważ belki aero są łukowate a bagażnik prosty i dość długi, a więc ciężko byłoby go wsunąć w rowek bez naginania. Montaż praktycznie niemożliwy bez stosowania dodatkowych podkładek lub czegoś podobnego na końcach bagażnika, żeby zniwelować krzywiznę. Po tych różnych doświadczeniach z belkami aero kupiłem zwyczajne proste belki Thule i adaptery do mocowania na Sportage i moje kłopoty się skończyły 
że musiałem później kupić drugi bagażnik. Ale oryginał Thule (niestety nie taki śliczny jak to aero) na szczęście też udało mi się kupić po dość atrakcyjnej cenie (500zł). A te belki aero to chyba rzeczywiście założę sobie jako stateczniki aerodynamiczne w ramach tuningowania Sportage